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武漢理工大教授研發(fā)鋼渣瀝青 強(qiáng)度是普通瀝青3倍

發(fā)布時(shí)間:2016-05-10 10:33:39

        武鋼煉鋼產(chǎn)生大量鋼渣。為解決這些棘手廢棄物,武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室教授吳少鵬率隊(duì),在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)出“鋼渣瀝青”,抗壓性為普通瀝青的3倍。昨日,這一成果正式實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用,滿產(chǎn)后每年可消耗100萬噸鋼渣。

  記者昨在位于沌口的鋼渣瀝青生產(chǎn)基地看到,材料倉(cāng)庫(kù)里黑色鋼渣堆成山,年產(chǎn)100萬噸鋼渣集料的生產(chǎn)線已完成試產(chǎn)。吳少鵬教授介紹,這條生產(chǎn)線先將工業(yè)廢鋼渣破碎、篩分和清洗,再通過技術(shù)手段與瀝青結(jié)合,生產(chǎn)出鋼渣瀝青。由于鋼渣含20%至35%的鐵元素,并有豐富微孔,新型瀝青的力學(xué)性能大為增強(qiáng),抗壓耐重能力是普通瀝青的3倍。

  工程人員稱,該技術(shù)研發(fā)早期,曾在武黃大修工程豹澥段匝道,及仙桃漢江大橋橋面進(jìn)行試驗(yàn)性鋪裝,這兩條鋼渣瀝青路面在超中國(guó)瀝青網(wǎng)過10年無養(yǎng)護(hù)的情況下,仍在正常服役。

  去年,武鋼廢棄鋼渣達(dá)560萬噸,全國(guó)鋼廠廢渣加起來有7000多萬噸。作為世界上較大的固體廢棄物之一,鋼渣的環(huán)保處置與資源化被納入國(guó)家“十二五”課題。

  吳少鵬說,每公里瀝青路面需消耗2800噸鋼渣。通過變廢為寶,武鋼每噸鋼渣還能值100多元,為企業(yè)和市場(chǎng)都帶來新的商機(jī)。

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