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隨著社會與經(jīng)濟的發(fā)展、人們生活水平的提高，人們對道路的可靠性和環(huán)保性提出了越來越高的要求。伴隨著交通事業(yè)的高速發(fā)展，道路交通事故也頻頻發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，2010 年上半年我國共發(fā)生道路交通事故99 282 起，造成27 270 人死亡、116 982 人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1 億元。彩色瀝青路面顏色醒目且標志清晰，能夠有效地減少危險區(qū)域的交通問題，提高中國瀝青網(wǎng)道路的可視度并且改善駕駛員的視覺，同時彩色瀝青路面能夠與周圍的建筑物和環(huán)境相協(xié)調(diào)，美化城市。為了有效地減少和預防交通事故，筆者著重介紹彩色瀝青路面的功能和作用。
彩色瀝青路面應用現(xiàn)狀
        國外對彩色瀝青路面的應用比較早，早在20 世紀50年代，許多歐美國家就開始應用彩色瀝青路面。日本九州市國道在道路的外側鋪筑了鐵紅色的路面，在神戶市的中間車道鋪筑了黃色的路面；韓國的亞運會和奧運會體育設施都采用彩色路面；法國巴黎為了緩解駕駛員疲勞，給駕駛員創(chuàng)造愉快的心情，鋪筑了一段長達30 公里的藍色路面。
        我國對彩色瀝青路面的應用研究起步比較晚，始于20世紀80 年代初。隨著近幾年人們對道路保障和營造環(huán)境的重視，彩色瀝青路面也越來越引起有關部門的關注。早在1999 年，長安大學郝培文教授就研制出了性能優(yōu)越的彩色瀝青，并在成都市某非機動車道上鋪筑了試驗路；2004年遼寧石油化工大學高明等人研制了幾種彩色瀝青，并對彩色瀝青的性能進行了相關研究。目前，我國的彩色瀝青道路已經(jīng)非常多，全國20 多個省份已經(jīng)成功鋪筑了彩色路面，具有代表性的是廈門市的彩色環(huán)島旅游景觀路、武漢市彩色自行車道、廣州亞運會彩色亞運專用車道等。

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