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• 好的瀝青生產(chǎn)廠家給您介紹煤瀝青2016-06-19

  環(huán)氧煤瀝青的特點(diǎn)是什么？
  環(huán)氧煤瀝青屬于在以前的環(huán)氧煤瀝青涂料的基礎(chǔ)之上，添加上國(guó)際比較認(rèn)可的長(zhǎng)壽型氯磺化聚乙烯橡膠、云母氧化鐵、別的耐蝕顏填料、特種添加劑與活

• 道路瀝青路面的日常保養(yǎng)2016-06-15

  近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們?cè)诘缆方煌ê铜h(huán)境的協(xié)調(diào)上有了更高一層的要求。傳統(tǒng)黑白色的兩種路面已經(jīng)滿足不了人們對(duì)道路的要求，而彩色瀝青的出現(xiàn)正

• 道路瀝青路面產(chǎn)生裂縫,該怎么整治呢2016-06-11

  隨著城市道路鋪設(shè)水平的迅速發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)城市道路的建設(shè)大多數(shù)采用的是半剛性基層瀝青路面。與其他類(lèi)型材料的路面相比，瀝青材料的路面具有表面平整、無(wú)接縫、振動(dòng)小、桑音

• 瀝青行業(yè)定義2016-06-06

  瀝青行業(yè)定義　　瀝青行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是一種高黏度的有機(jī)液體，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫

• 瀝青銷(xiāo)售公司給您介紹防水的優(yōu)點(diǎn)2016-06-02

  近年來(lái)，雖然各種新型防水材料相繼問(wèn)世，但由于價(jià)格較高，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，且耐久性還有待于進(jìn)一步檢驗(yàn)等原因?！　∥菝娣浪墙ㄖこ讨写嬖诘馁|(zhì)量通病，也是多年來(lái)一直未能很好解決的

• 瀝青銷(xiāo)售公司|石油瀝青的生產(chǎn)工藝2016-05-23

  石油瀝青的生產(chǎn)方法主要有蒸餾法、溶劑脫瀝青法、氧化法，凋合法及4種工藝之間的組合。
  1)蒸餾法
  在煉油內(nèi)采用塔式蒸餾法將原油 各餾分經(jīng)過(guò)汽化、冷凝，使之按沸點(diǎn)

• 70號(hào)瀝青的應(yīng)用可以起到什么功能2016-05-10

  　　70號(hào)瀝青以精選的國(guó)內(nèi)外原油為原料，經(jīng)常減壓蒸餾裝置深撥、丙烷脫瀝青等調(diào)合而成。產(chǎn)品色黑而有光澤，高溫穩(wěn)定性好，應(yīng)變能力強(qiáng)，抗車(chē)轍能力強(qiáng);延度高，塑性與耐久性能好;含蠟量

• 道路瀝青生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)介世界瀝青市場(chǎng)2016-05-10

  　　世界各國(guó)家在生產(chǎn)瀝青時(shí)都非常注重原料的選擇，道路瀝青的產(chǎn)品質(zhì)量和路用性能與生產(chǎn)瀝青的原油有密切的關(guān)系。同時(shí)，成熟的傳統(tǒng)工藝技術(shù)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有突破性進(jìn)展。其

• 乳化瀝青砂漿簡(jiǎn)介及其應(yīng)用范圍2016-05-10

  　　水泥乳化瀝青砂漿是由乳化瀝青、砂漿干粉、外加劑及水等拌和而成，灌入軌道板的水泥乳化瀝青砂漿砂漿墊層具有剛性支撐和彈性調(diào)整的雙重作用，是目前無(wú)碴軌道系統(tǒng)的核心技術(shù)

• 瀝青的基本知識(shí)介紹2016-05-10

  　　油瀝青是原油加工過(guò)程的一種產(chǎn)品，常溫下是黑色或黑褐色的粘稠液體、半固體或固體，主要含有可溶于有機(jī)溶劑氯仿(三氯甲烷)的烴類(lèi)及非烴類(lèi)衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來(lái)源和生

• 武漢理工大教授研發(fā)鋼渣瀝青 強(qiáng)度是普通瀝青3倍2016-05-10

  武鋼煉鋼產(chǎn)生大量鋼渣。為解決這些棘手廢棄物，武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室教授吳少鵬率隊(duì)，在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)出“鋼渣瀝青”，抗壓性為普通瀝青的3倍

• 從重慶交通建設(shè)“蓄勢(shì)待發(fā)”來(lái)看未來(lái)幾年新變化2016-05-10

  　　近年來(lái)，重慶交通各項(xiàng)建設(shè)突飛猛進(jìn)，未來(lái)幾年，重慶交通又將開(kāi)始新一輪大發(fā)展，打造西南地區(qū)綜合交通樞紐。記者今日從重慶市交委獲悉，到2020年，重慶將實(shí)現(xiàn)鐵路“4小時(shí)周邊

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